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    檸條塔礦業公司:鐵路發運量連續三年突破千萬噸
    發布時間:2021-11-15     作者:楊帆    瀏覽量:446    分享到:

    2021年11月11日,檸條塔礦業公司鐵路運量突破1000萬噸,較去年提前了37天。這是該公司繼2019年以來,鐵路發運量連續三年突破1000萬噸,為國家能源穩定供應和煤炭保供穩價發揮了積極作用。面對疫情反復、極端天氣等情況,檸條塔礦業公司以“1168”發展思路為破題之策,爬坡過坎,追趕超越,不僅沖出了重圍,而且探索出一條提效、創新、發展的新路子。

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    強基,才能提效賦能

    近年來,檸條塔礦業公司積極落實陜煤集團“調整運輸結構,做大做強鐵路運量”的決策部署,采取一系列得力舉措,千方百計提升鐵路發運量。

    在提高裝車業務效能上,一方面外強溝通,與相關業務部門強化聯動,根據庫存合理請車,有效解決空車集中到達、重車積壓等現象,對裝車全過程進行嚴格管理,大幅縮短了加固作業時間,不斷提高裝運環節之間配合作業的“默契度”;另一方面內強素質,圍繞裝車業務開展技術比武,采取“理論+實操”模式,提升職工的整體素質,構建了內暢外聯的高效裝運體系,火車裝運工作實現了“量突破、質飛躍”。

    2019年2月16日,公司火車裝運14列,創鐵路單日裝運最高記錄;5月,以103.3萬噸創鐵路單月裝運歷史新高,8月,再次刷新鐵路單月最高記錄,鐵路運量穩步增長。

    值得一提的是,公司通過梳理裝車流程、完善管理制度、強化指標考核等有效措施,真正做實、做細降本增效“大”文章,與多方協調溝通降低了延占費。

    只爭朝夕抓落實,爭分奪秒趕裝運。2019年12月23日,檸條塔礦業公司鐵運量首次突破1000萬噸,成為陜煤集團首家單一礦井鐵路銷量千萬噸單位。

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    創新,才能超越當下

    2020年10月19日,迎著秋日的朝陽,一輛滿載煤炭的火車緩緩駛離檸條塔火車站,標志著國內首套遠程智能化鐵路裝車系統在檸條塔礦業公司正式上線運行。

    近年來,檸條塔礦業公司始終把創新作為提升工作的內生動力,鼓勵干部職工釋放創新潛能,開展“自主攻關”。

    “改善職工工作環境,把工作強度減下來,提高裝車效率,是我們打造遠程智能裝車系統的初衷?!薄耙郧?,我們裝車必須全程站立在集控室,時刻盯著窗外的列車,雙手反復推桿、按鈕,做到小心翼翼,而現在只需‘一鍵啟動’,就能實現自動裝車?!被疖囇b車站操作員王盼談起遠程智能裝車系統的益處時,不由稱贊。

    檸條塔礦業公司遠程智能化裝車系統融入了物聯網、大數據、云計算、數字孿生、工業自動化等關鍵技術。操作員只需等待列車自動對位后,一鍵啟動遠程裝車,系統自動根據火車行進速度,自動調節和控制裝車放料閘板的開關,完成裝車。同時,對防凍噴灑、抑塵噴灑、整平壓實等環節進行集中控制,形成了裝車、整平、壓實、防凍、抑塵噴灑為一體的遠程自動化、無人化的“五維一體”一站式火車裝運模式。裝車時間較以前平均減少用時35分鐘/列,用工人數減少2/3。

    從“人控”到“數控”全面升級、從“自動”到“智能”全面提速,2020年12月18日,檸條塔礦業公司鐵路運量達到1002萬噸,較前一年提前5天,再次突破鐵路裝運量千萬噸大關。

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    奮進,才能引領未來

    檸條塔礦業公司始終堅持打造多元化銷售發展路徑。2021年6月18日,陜煤集團陜北片區首列煤炭集裝箱駛離檸條塔礦業公司裝車站,這標志著檸條塔礦業公司為陜北礦業公司煤炭銷售業務開辟了新局面。

    “裝車裝置如何改造,怎樣才能達到自動化平煤……2020年11月起,我們帶著問題把周圍跑了個遍?!闭劦角捌诘恼{研工作,檸條塔礦業公司銷售人員激動不已。

    腳上有土,心中有譜。在不到三個月的時間里,檸條塔礦業公司對原有的裝車裝置進行大膽改造,充分適應4.2米高的集裝箱。在首列煤炭集裝箱發運后,該公司瞄準高質量發展目標,自主創新自動化集裝箱專用平煤設備,使裝車、平煤、抑塵噴灑一次性通過,實現了集裝箱持續性裝車作業,相比之前,集裝箱裝車效率提升了58%。

    “在保證安全的前提下,將釋放優質產能與保供穩價作為當前主要任務,為國家能源保供作出貢獻……”檸條塔礦業公司黨委書記、董事長閆敬旺表態擲地有聲。

    四季度以來,檸條塔礦業公司聯合陜煤運銷集團共同研究保供措施,加大“公轉鐵”發運量,提高電煤長協兌現率。按照礦井生產、洗選、銷售情況,制定每日“公轉鐵”銷售計劃,確保煤炭發運及時高效。2021年1至10月份,“公轉鐵”運量較去年同期增加116%。

    回望過去的三年,檸條塔礦業公司在拓寬銷售渠道,提高火車發運量方面是蠻拼的,今后如何保證鐵路裝運走在行業前沿,將成為公司持續探索的課題。(楊帆)

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